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Avec plus de 10 000 employés dans près de 40 entreprises générant plus de 1,5 milliard d’euros de chiffre d’affaires, le Luxembourg est devenu un pays-clé en Europe pour les fournisseurs de niveau 1 et 2 de l’industrie des composants automobiles.

Les principaux constructeurs automobiles (de Belgique, France, Allemagne, Pays-Bas, Royaume-Uni, etc.) peuvent être approvisionnés depuis le Luxembourg le jour même, grâce à sa localisation centrale au cœur de l’Europe et un réseau de transport et de communication très bien développé : parcs logistiques modernes et autres avantages logistiques.

Le Luxembourg Automotive Sector offre une main d’œuvre talentueuse, expérimentée et motivée, reconnue pour sa capacité à relever toutes sortes de défis, liés à la technologie, à la qualité, à l’approvisionnement ou encore au commerce. Notre principale force: nous résolvons les problèmes avec les clients, dans leur langue, tout en respectant leur contexte culturel !

Les avantages d’avoir un siège européen de ventes et de R&D au Luxembourg sont appréciés par de nombreux fournisseurs de composants, opérant à l’échelle mondiale, tels que Delphi, Goodyear, IEE, Carlex, ArcelorMittal et CEBI international. Certains combinent la R&D avec des activités de fabrication ou d’assemblage final.

Les entreprises luxembourgeoises offrent un nombre croissant de composants automobiles tels que :

  • Tôles et composants métalliques coulés
  • Pneus et composants pour pneus (fils, textiles, etc.
  • Plastiques, feuilles et matériaux composites de haute performance
  • Composants d’injection de carburant (essence, diesel, GNC, GPL)
  • Pièce d’habillage intérieur (et extérieur)
  • Pare-brise et autres applications dans le domaine du verre automobile (ex: toits panoramiques)
  • Réservoirs, soupapes et systèmes d’évacuation de carburant
  • Composants de gestion de l’alimentation (électrique)
  • Capteurs, mécatroniques et électroniques
  • Équipement industriel et automatisation

Le Luxembourg offre de grands corridors logistiques et, concrètement, le coût de la main-d’œuvre y est parmi les plus bas d’Europe occidentale, en raison d’une structure fiscale modérée et de faibles cotisations sociales.

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